Historie Ami 6/8

1961: introductie Ami6
 De Ami6 kwam er in twee uitvoeringen. Een Berline met de zo typerende schuin naar binnen lopende achterruit. En een luxe uitgevoerde Break met chromen vleugels op de bumpers. De Ami6 was voor Citroën een geheel nieuw concept. Een model tussen de 2cv en de DS in, bedoeld voor jonge gezinnen met kinderen die zich nog geen DS konden permitteren maar op deze manier al wel vast bekend konden raken met het merk Citroën. De Ami6 had net als de 2cv een 2 cilinder boxermotor (en had dus ook het voor de eend zo karakteristieke geluid) maar was met 602 cc en 22pk al wel veel krachtiger. Later werd dit uitgebreid tot 25pk.


Ami 6 Club

1968
 Na al eerder te zijn verschenen in de luxe Club-uitvoering (te herkennen aan de dubbele koplampen) zijn vanaf dit jaar alle uitvoeringen van de Ami6 voorzien van de nieuwe, 35pk sterke motor.

1969: introduktie Ami8
 In dit jaar wordt de Ami6 vervangen door de 8, welke in veel opzichten een doorontwikkeling was van het vorige model. De Break lijkt veel op zijn voorganger maar de Berline-uitvoering van Ami8 mist de typische achterruitvorm. De achterruit loopt nu, als onderdeel van de achterklep, schuin naar buiten, in plaats van naar binnen. Enerzijds een stuk minder sierlijk maar anderzijds als eerste hatchback een primeur.


Ami 8 Break confort
 
1972
 De Ami8 krijgt nu vóór schijfremmen. Met name de Break is erg populair, ook in Nederland. Een smet op het succes blijkt echter wel de grote roestgevoeligheid van de Ami, veroorzaakt door de onhandige combinatie van zware deuren en koets en de gepuntlaste constructie.

1978
 Om de inmiddels geïntroduceerde GS wat meer ruimte te geven besluit Citroën tot beëindiging van productie van de Ami8, die inmiddels ook redelijk verouderd is ten opzichte van zijn tijdgenoten. Zowel de Ami6 als 8 leiden sindsdien een respectabel bestaan als oldtimer. Omdat, mede dankzij persoonlijke inzet van De Eendekooi, inmiddels weer nieuwe bodemplaten, dorpels en voetenbakken te leveren zijn, kunnen ook de komende jaren oude Ami´tjes in conditie worden gehouden en de laatste exemplaren van Franse sloperijen worden gered en gerestaureerd.